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本田

让家人享受宁静 本田奥德赛汽车隔音改装俄罗斯STP

时间:2019-07-17来源:

【车型原车噪音系统分析】
本田奥德赛作为经典的MPV车型,空间充足,乘用舒适,不仅是出色的商务用车,也是家用车型的首选车型,不过本田车噪音大的老毛病,也在他的身上有所体现,而且MPV车型噪音问题本来就较大,让车主苦不堪言,为了改善噪音问题,车主通过网上的查找,了解到太原朗声的做工好,评价高,因此来到了这里寻求解决方案。

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【对症下药-噪音的解决方案】
针对这台奥德赛,改装技师首先使用仪器进行了全方位的测试,收集噪音信息,通过分析制定了降噪方案,采用世界顶级的STP隔音材料和GT隔音,对噪音部位做重点隔音处理。

隔音材料及施工部位:
四门:GT2MM+GT温莎
底盘:俄罗斯STP舒适小炸弹+GT2MM+航空AC06+舒适魔力棉
尾箱:俄罗斯STP舒适小炸弹+GT2MM+航空AC06+舒适魔力棉
轮毂:俄罗斯STP舒适小炸弹+航空AC06
轮弧:俄罗斯STP舒适小炸弹+GT2MM+航空AC06+GT温莎
顶棚:俄罗斯STP银卫盾
引擎盖:GT2MM+军工记忆棉
U型槽:俄罗斯STP舒适小炸弹+航空AC06


引擎盖、U型槽:汽车的引擎盖受到发动机的直接影响,将噪音从U型槽传入车厢内部。因此技师首先使用GT2MM对引擎盖做止振隔音处理,再使用军工记忆棉隔绝噪音,将引擎盖受到的噪音影响降到最低,然后再使用stp小炸弹和航空AC06对U型槽做双层止振隔音处理,彻底阻隔发动机噪音的影响。

原车引擎盖部位毫无隔音处理

使用GT2MM+军工记忆棉 对引擎盖做双层隔音处理

门板:门板振动噪音和风噪不仅对车内影响很大,也会使喇叭不能好好发挥,对此技师选用GT2MM对门板做双层隔音处理,将门板的内侧钣金和框架层包裹严密,提升了止振效果,阻隔了风噪的入侵,也为喇叭提供了良好的工作环境,最后使用GT温莎对门板内饰盖做隔音处理,进一步隔绝噪音。

原车门板的隔音措施极为欠缺

门板内层毫无隔音措施

使用GT2MM对门板做双层隔音处理

隔音材料贴合紧密,用料充足

对后门板的双层隔音处理

底盘:底盘的前段位置,是距离发动机舱和前桥较近主副驾驶脚踏板位置,来自发动机的噪音较大,技师使用小炸弹和航空AC06做双层止振隔音处理,然后对底盘中后部位,使用小炸弹和GT2MM、航空AC06做三层止振,将底盘上的低频振动噪音充分抑制,再使用舒适魔力棉做最后的隔音处理,强化隔音效果。

原车底盘、尾箱的隔音措施极为欠缺

主副脚踏板位置的隔音措施也极为欠缺

使用STP小炸弹对主副脚踏板、底盘做第一层隔音处理

使用航空AC06对主副脚踏板做第二层隔音处理

使用GT2MM对底盘做第二层隔音处理

隔音材料贴合紧密

尾箱:汽车尾箱的空腔结构让噪音产生共鸣,造成较大的噪音污染,对此技师使用小炸弹和GT2MM做双层止振处理,抑制尾箱的共振噪音,再使用航空AC06加舒适魔力棉做双层隔音处理,隔绝噪音的传递,将尾箱的噪音问题解决。


使用STP小炸弹对尾箱做第一层隔音处理

尾箱的第二层隔音处理

轮毂、轮弧:胎噪从轮弧部位传入车内,针对这里,技师还首先使用小炸弹和航空AC06对内部的轮毂做双层止振隔音,在对外部的轮弧做双层隔音处理,内外多层结构,将胎噪层层过滤衰减,降到最低。

使用小炸弹对轮毂做隔音处理

使用AC06对轮毂做第二层隔音处理

使用小炸弹对汽车轮弧做隔音处理

使用AC06对轮弧做第二层隔音处理

顶棚:顶棚的结构单一,而且较为宽大,非常容易引起振动、产生噪音,对此技师使用STP银卫盾对顶棚做严密的隔音处理,充分抑制顶棚的振动噪音产生。

使用STP银卫盾对顶棚做隔音处理

【隔音效果点评】
通过改装技师严密、扎实的做工,将世界顶级隔音材料的优势充分发挥,解决了噪音问题,车主试车后也非常的满意,原来嘈杂的噪音几乎感觉不到了,车主对太原朗声的做工、品质非常的满意。

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